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沥青路面铣刨重铺养护中的铣刨工艺质量控制

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沥青路面铣刨重铺养护中的铣刨工艺质量控制

发布日期:2018-06-12 编辑: 点击:

  随着我国沥青路面建设里程的逐年增加和通车年限的增长,越来越多的沥青路面面临着养护维修。目前,沥青路面养护维修中铣刨重铺是最常用的工艺,而简单的铣刨工艺通常不被重视,导致施工质量存在缺陷。本文依托安徽省界阜蚌高速公路大中修工程,对铣刨重铺养护中的铣刨工艺质量控制进行研究,有益于提高铣刨重铺的施工质量,可为类似工程提供必要的参考。


  工程概述


  实施路段为某高速上行线K280+530~K280+948段,总长418m,此次主要对原路面进行病害铣刨修复处理。该实施段落路面病害严重,长大纵缝、横缝、纵横缝较多,夹有沉陷、拥包、坑槽、唧浆等病害,原路面部分段落采用了V槽、坑槽修补和高聚物注浆等方式进行了病害处理。本次实施包含病害调查、铣刨、灌缝、聚酯玻纤布贴布、碎石封层、顶管、LSPM-25AC-20AC-13混合料摊铺碾压、抹缝、标线等施工工艺。


  铣刨方案确定


  对原路面进行铣刨前,应该对原路路面病害进行详细调查,在路面病害调查的基础上确定铣刨方案。施工区封道结束现场验收后,开始病害调查,由施工方、监理方、分中心三方共同对原路面病害进行调查。


  病害数据统计分析


  主要统计纵、横缝数量及长度、坑槽修补面积,路面车辙深度等。根据病害调查计算出破损率、坑槽修补率和评价指标等。


  典型病害芯样分析


  通过对芯样的分析,取芯深度一般为三层沥青层,如芯样成型但有裂缝,则根据裂缝种类及发展情况进行方案判定:裂缝为自上而下疲劳裂缝或温缩裂缝,则视其影响深度确定铣刨深度;如果裂缝为自下而上的反射裂缝则对沥青层进行全部铣刨。


  铣刨方案确认


  根据初步铣刨方案进行铣刨,滑移清扫车紧跟清扫,分中心、监理组及项目部同时对铣刨后的路况进行二次调查、分析,结合初步方案对基层方案进行二次确定,形成最终铣刨方案。确定铣刨方案的基本指标、依据:


  (1)PDCI<60:且表面有下沉、网裂。铣刨四层即包括上基层。(2)60<PDCI<70:铣刨三层,局部严重病害深层挖除水稳层上基层。横向裂缝间距<20m,连续开挖,超出20m,视情况独立开挖。(3)长度:三方确定,其原则为基本覆盖全部病害处治段落。(4)宽度:因涉及到水稳层摊铺,以摊铺机械最小合理性作业宽度确定,且分层铣刨应预留每侧台阶宽度不小于10cm确定,一般为上面层不小于3.8m。(5)深度:根据现场车辙调查及芯样分析报告。多层铣刨时主要结合原结构层厚及病害取芯芯样厚度。根据现场铣刨及芯样厚度分析显示不同的段落、层次厚度存在较大差异。上面层厚度一般为4.6~5.3cm,中、下面层厚度一般为11.6~12.5cm,上基层厚度一般为15.5~17.5cm。


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